关西机场T2到京都：乘 Peach 落地要先坐接驳巴士吗？

乘廉航飞大阪，落地后最容易被忽略的一点是：关西机场的电车站在第 1 航站楼旁，而 Peach 的航班使用关西机场T2（第 2 航站楼）。从第 2 航站楼出来，不是直接走去站台，而是先多坐一段接驳巴士。

落地关西机场T2 后，电车之前多一段巴士

根据 Peach 的关西机场说明，Peach 航班在第 2 航站楼起降，往来第 1 航站楼有免费接驳巴士，乘车处在第 1 航站楼 AEROPLAZA 前的 1 楼。关西机场官网的航站楼换乘页与 Peach 对这段乘车时间的说明略有出入，大约 7 至 10 分钟，再加上等车，视班次而定。

所以坐电车去京都，实际动线是：第 2 航站楼出关、取行李、等接驳巴士、到第 1 航站楼、穿过 AEROPLAZA 走去车站，然后才是 JR 或南海的列车（各种方式的比较见关西机场到京都交通攻略）。一个人轻装无所谓；两人以上拖着大行李箱，或是晚上十点落地、想尽快躺平，这几个步骤就很有感。

四个人去京都：专车怎么分

设想一个很典型的情况：四位朋友乘 Peach 傍晚落地，住京都市区，每人一个登机箱加一个托运箱。Alphard 可坐 7 人，放得下这批行李。从关西机场到京都市区，Alphard 的参考起价是每车 ¥32,200 起（关西路线为参考起价，非含税价，一切报价以客服确认为准），四人平均约 ¥8,050。

这笔钱买到的，是省掉“接驳巴士、车站、再换乘”这一串步骤：预订时写明航站楼，由客服确认第 2 航站楼的集合位置，行李取出后直接上车，不必再转接驳巴士。一般路况车程约 85–90 分钟，视路况而定。

如果航班是 22:00 之后落地，22:00–06:00 用车加收 ¥4,000，同一台 Alphard 深夜合计约 ¥36,200（参考）。廉航的晚班机很常碰到这个时段，深夜落地的其他选择见关西机场深夜到达交通。

预订时把航站楼写清楚

航站楼之间不只是距离远，集合位置也不同。预订时请在备注写明：

• 航班号与预计落地时间
• 落地航站楼（第 2 航站楼或第 1 航站楼）
• 行李件数

不确定自己在哪个航站楼，先向航空公司确认；集合位置由客服按航站楼确认后通知，不需要自己猜。接机若遇到航班延误，也请如实更新航班信息。

返程同样要确认出发航站楼

返程乘 Peach 离境，同样是第 2 航站楼。预订京都到机场的送机时，把航班号与航站楼写进去，由客服按航站楼确认下车位置，避免送到第 1 航站楼后还要自己转车。Peach 的值机柜台在第 2 航站楼国内线所在的 1 楼，下车后往左侧入口，细节以 Peach 官网为准。从京都出发要预留多久，见京都到关西机场送机攻略。

落地之前把航站楼信息备妥，到了关西就只剩找到司机这一件事。需要京都或大阪的专车，请到预订页提交航班信息，京都路线详情见关西机场到京都。